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軸承裝配的方法
目前在機(jī)械工業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)中，軸承的裝配工藝大致可以分為三種方法：壓力法、液壓配合法、溫差法。
壓力法
所謂壓力法是指通過適當(dāng)?shù)娜藶榉椒ㄈ缫簤呵Ы镯斁鶆虻氖┘虞S向的壓力，將軸承壓至軸頸位置，或者是將軸承壓配于軸承座孔中（也適用于軸承的拆卸）。其安裝安裝情況如下圖1所示：

圖1壓力法軸承裝配

壓力法的Z大優(yōu)點(diǎn)便是他的簡(jiǎn)單易行，有時(shí)候甚至只需要一套簡(jiǎn)易鉗工工具就能完成。在一些粗制軸承裝配上得到廣泛的運(yùn)用。但是壓力法往往會(huì)導(dǎo)致軸承與軸的配合表面受到嚴(yán)重的損傷，其損傷成都隨著裝拆次數(shù)的增加而增加，且裝配時(shí)軸向壓力與過盈量成正比，拆裝力增加，配合表面的損傷程度也變得更加嚴(yán)重，容易造成軸承的損壞。所以壓力法不適合裝配要求較高與過盈較大的場(chǎng)合。

液壓法

所謂液壓法是指通過一臺(tái)手動(dòng)泵或電動(dòng)泵，經(jīng)油管通過油軸內(nèi)部預(yù)先加工好的油道將由引導(dǎo)至軸頸表面處的油槽中。通過油的壓力將兩配合面張開并向油槽兩邊滲透。直到接合面完全被頂開。此時(shí)接合面之間存在一層油膜從而在無接觸的情況下裝入或拆下軸承。

溫差法

所謂溫差法是指利用熱脹冷縮的原理。有兩種方法：將軸承加熱使其膨脹（或者將軸頸制冷使其冷縮），在軸承孔與軸頸之間的過盈量消失后把軸承套在軸頸上，待軸承冷卻后（或者軸頸恢復(fù)溫度時(shí)），過盈量恢復(fù)，軸承就會(huì)緊配于軸上。

結(jié)論：
相比較三種方法，由于實(shí)驗(yàn)的要求，壓力法的軸承裝配裝置不適合生產(chǎn)質(zhì)量的要求，所以不加采用。
液壓法雖然裝配效果好，能適應(yīng)過盈要求較高的產(chǎn)品，但是所使用到的液壓油會(huì)導(dǎo)致環(huán)境的污染，而且清潔困難，同時(shí)設(shè)備的成本較高。不符合設(shè)計(jì)要求。
所以設(shè)計(jì)定義采用溫差法。
設(shè)計(jì)思路
溫差法
溫差法較于其他的裝配方法，不需要加壓設(shè)備，因而不受液壓機(jī)容量的限制，而且在裝配過程中接合面不會(huì)受損，效率高，安全無污染。無論是從工藝角度還是環(huán)保的角度或者是成本價(jià)格的角度來考慮。溫差法的拆卸都具有一定優(yōu)勢(shì)，所以目前得到廣泛的運(yùn)用。
目前在市場(chǎng)上利用溫差法實(shí)現(xiàn)裝配的途徑很多。大致可以分為下列幾種：

1. 烘箱加熱法
2. 加熱板加熱法
3. 油加熱法
4. 傳熱環(huán)加熱法
5. 火焰加熱法
6. 感應(yīng)式加熱法
7. 電力制冷法
8. 物理制冷法（采用液氮或者干冰汽化制冷）
9. 傳導(dǎo)制冷法